相比于纯电动，混动车型尤其是拥有3个物理挡位的dht混动系统显著特点：
首先是续航里程足，以两驱版瑞虎8e+为例，续航里程在1000公里以上，对比纯电动车普遍在600公里左右具有明显优势。
如果是采用风云混动跑车的那套金星1号行星级混动系统，它的2.0t发动机是米勒循环混动专用，热效率高达47%，且高效率区间很宽，使得续航里程可以超过1500公里。
同时，混动车型并不严重依赖于充电桩，只要设置好soc（剩余电量值），就永远不会达到馈电状态，尤其是像国庆节跑长途，到站加油就行，根本没有纯电车的里程焦虑。
第二个优点就是动力强劲，尤其是善于跑高速，这在樱花国举办的混动车型耐力赛中得到了证实，对于95%以上的纯电车型，超过时速120公里/小时，想要再加速就比较费劲，而且掉电特别厉害。
而混动车型，尤其是具备3个物理挡位，超过120时速后仍然拥有强大的动力储备，也没有纯电动那样疯狂掉电的尴尬场景。
类似的情况还有持续上坡下坡路况，连续的来0-100加速测试以及100公里刹车测试，还有就是纯正的越野路况，这些都是纯电动车疯狂掉电的拦路虎，也是电机、电池容易过热的源头。
当然，纯电车型优点也很突出，那就是行驶过程中省钱，毕竟现在的电费并不贵，100公里/小时以下的路况动力强，来的直接，让人更有顺畅感。
综合分析下来，不难看出，如果是长期在市区拥堵路段行驶，肯定优选纯电动车型；如果是以高速、长途为主，那混动车型是最佳选择。
岚风看着自己对比下来的结果，他有了新的想法，于是找来马竞和林峰说道：
“咱们先不管未来是混动车型占优，还是纯电车的天下，至少在当下，混动车型还有巨大的市场前景。
而我们这套金星1号动力混合总成是全世界最强的混动系统，无论是动力、能耗，还是dht变速箱智能程度。
所以，我们绝不能把好东西烂在手里，不要等到以后新的动力系统成为主流后，还只有我们在用。”
“啊，姐夫，你的意思是要把风云混动跑车的技术拿出来推广使用?
这样会不会让买风云混动跑车的客户感觉到亏啊？咱们给它的定位就是‘永远快人一步’，如果没有稀缺性，那它的价值也就打折扣了。”
“唉，你傻啊，我们肯定不会直接将金星1号动力总成拿出来啊，但是我们可以改一改、包装包装也是可以的嘛。
比如说，将2.0t专用混动发动机改为1.5t，将热效率降为42%，即便是这样，它依然是行业中的翘楚啊。”
“好吧，这样干是可行，关键是我们现在就两款车型，难道要全系替换成混动系统？”
“林峰，你觉得呢？”
“七哥，依我看，这个想法很好，尤其是泰坦装甲跑车s+车型，售价都在1000万以上。
给他们替换成金星1号混动，售价还能更高些，对于装甲跑车的性能提升也更大。
但是，对于普通版的同舟886车型，我看还是继续使用燃油车吧，毕竟这款燃油发动机也耐操、动力强劲、成本低廉，很适合车型的定位。”
“嘿嘿，专家说出来的话就是不一般，好，你回去后，和赖总工商量下，拟定个详细方案仔细论证，通过专家组的评估后就开干。”
“好嘞，如果让泰坦装甲跑车也更换动力总成，那么按照其年销量，每年也会有3万台左右的混动系统成本摊销，要不了2年，金星1号的研发成本不光全部挣回来，还会赚翻倍。”
“还有一件事，我有点拿不定主意，这次去樱花国参加混动耐力赛，我感觉咱们国内的车企虽然喜欢内斗，但是在外敌面前还是挺合作的嘛。
所以，我在想，是不是有可能将我们金星1号的一些技术提供给这些国内同行，甚至包括丰田、本田等等竞争对手，也都是可以合作的。”
“啊！姐夫，你想啥呢？脑子是不是又秀逗了，把自己的核心技术拿去给竞争对手，你是不是傻啊？”
“就是啊，七哥，我不同意你这种想法，咱们好不容易才搞出来这么牛逼的混动系统，怎么能说送人就送人呢？”
“哎呀，你们两个咋这样呢，我又没说是白送，那不也得让他们花钱嘛。”
“噢，这还差不多。”
“差不多什么呀，那你准备卖多少钱？卖贵了，人家不愿意买，还不如用自己现在的技术呢，虽然比不上咱们的金星1号，但也凑合着用。
要是卖便宜了，对不起咱们这些辛辛苦苦搞研发的工程师，更会让竞争对手获得更强的实力，说不定还会影响我们产品的市场，得不偿失。”
“林峰说的也有道理，卖多少钱合适，这个咱们再议，真要卖也会有些车型限制，比如说不能用于跑车车型等等。
之所以这么干，我还是想尽快的以先进技术奠定混动车型的市场优势，不至于让来势汹汹的纯电动车企把我们吞了。”
说到这里，马竞和林峰相互对视一眼，他们没再说什么，岚风的高瞻远瞩的确是他们两人没有想过的。
按照现在的趋势来看，纯电动车型逐渐占据优势并在未来10年内完全取代燃油车和混动车，概率相当大。
岚风此举就是要拉着其他车企做大做强混动车型，跟纯电动车掰一掰手腕，没准赢了呢？即便不赢，那也会斗上几年，不至于立马溃败。
...........
2026年5月，美丽国锤斯特汽车公司突然召开新闻发布会宣布，装备space-x套件的锤斯特roadster第二代车型已经完成研发定型，即将准备量产。
当天，锤斯特roadstersx也举办了全球首场赛道秀，只见在冷气推进系统的加持下，装备有10个小型火箭助推器的跑车成功跑完15圈赛道，总行驶里程100公里。
从现场汽车媒体发来的报道看，roadstersx在使用了火箭助推器的情况下，0-100加速最快达到0.8秒，创造了量产跑车的最快记录。
同时，该车型配备的纯电驱动系统也让它能够保障日常行驶中续航里程，完美兼顾赛道与日常驾驶，据悉这套space-x套件可以让跑车连续或者间断使用火箭助推器。
这样一来，摆在roadstersx面前无法合法上路的问题便迎刃而解，它只需要像风云混动跑车那样做好火箭助推器的使用场景识别以及车主身份认证即可。
有了安全保障，roadstersx的火箭助推器以及风云混动系统的f1赛道模式，都是被fia要求，限定在赛道安全路况场景，不会对城市路况下的社会公众安全造成威胁。
当然，媒体并没有报道，roadstersx是否具备g值抵消系统，是否符合普通人的驾驶要求，但以牛斯克造火箭的技术实力，相信不是什么难题。
现在看来，与roadstersx相比，风云混动跑车的优势就只剩下续航里程、安全稳定性、车载预警系统、l5级自动驾驶，以及引以为傲的dht变速箱智能程度。
但，这些优势，在追求极致速度的车友面前根本不算什么，他们肯定会更期望得到0-100加速只有0.8秒的超跑。
更让岚风感到头疼的是锤斯特公司，还发布了另外一款车，wodes+plaid版本，经过改款后，它的0-100加速成功突破2秒，达到1.93秒，只比风云混动跑车的1.7秒慢了丝毫。
于是，牛斯克在儿童节发布推文说道：
“....真正牛逼的人往往是低调的，比如我，就不会像个猴子一样，跑去f1赛道上传下跳，而且还是靠着机器作弊...
另外，我想说的是，纯电动车才是这个世界的未来，不要说roadstersx这种吊打诸位的存在，即便是wodes+plaid车型，只要我们愿意，轻松秒了那只甲壳虫...” 奇快文学为你提供最快的我造的国产车享誉世界更新，第190章 人无远虑必有近忧免费阅读。https://www.xqikuaiwx1.com
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