第一百零一章 铁路

　　天工院实验场。

　　一个黑铁机车咣当咣当在铁路上的行走着，巨大的烟筒往外冒着蒸汽。

　　铁路只有一小段儿，约摸10公里长。

　　别看就是这只有十公里长的小铁路，也是几百名工人用了三个月的时间才建成。

　　这是从无到有的巨大革新，能建一公里也就能建一万公里，无非是投入更多的钢铁资源和工人劳动力……

　　“成了，蒸汽机车终于造出来了，运行调试基本完成，我看呐，初步具备投产的条件！”

　　弘时笑着说，显得十分满意。

　　这么快造出铁路蒸汽机车，有些出乎他的意料。

　　看来，这几个科学家配合默契，产生了良好的化学反应！

　　尤其是石班带着一批中国工匠的加入，和这些西方科学家一起搞科研，平等地研究讨论，更能促进中西文化有机融合，取长补短，产生了难以置信的效果！

　　铁路，是工业的经脉，有了铁路就意味着有了交通运输大动脉，人类的运输就可以脱离天气和气候的限制，飞速提高！

　　蒸汽机车是利用蒸汽机，把燃料的化学能变成热能，再变成机械能，而使机车运行的一种最初始的火车机车。

　　蒸汽机车是蒸汽机在交通工具上运用的最好范例，靠蒸汽的膨胀作用来作功。简单的说，就是把煤填入炉膛，煤在燃烧过程中，把机车锅炉中的水加热、汽化，形成400℃以上的过热蒸汽，再进入蒸汽机膨胀作功，推动汽机活塞往复运动，活塞通过连杆、摇杆，将往复直线运动变为轮转圆周运动，带动机车动轮旋转，从而牵引列车前进。

　　蒸汽机车由锅炉、汽机、车架和走行部以及煤水车等组成。

　　按照历史发展轨迹，要到十九世纪初，英国人乔治·斯蒂芬森才发明运行了第一台蒸汽机车，从此开始，人类加快了进入工业时代的脚步，蒸汽机车成为这个时代文化和社会进步的重要标志和关键工具！

　　到二次大战结束时，蒸汽机车仍是最常见的火车机车。后来，才慢慢被内燃机车和电力机车所取代。

　　而弘时让这一过程提前了将近一百年！

　　能对历史产生多大的改变动量，弘时无法想象！

　　特斯拉、刘松龄和石班擦着脸上的汗，一脸欣慰却又难以置信的神色。

　　他们不相信这个伟大的东西真的造出来了！

　　为了这一天，他们已经连续奋战了好几个月了。

　　几个月前，三爷就给他们描述了蒸汽机车的愿景。

　　起初他们根本就不敢相信，以为是天方夜谭，就算是在欧洲，连雏形也没有。

　　但三爷坚定地说，一定能够实现，只要把蒸汽机用好，结构设计好，用上足量的钢铁，蒸汽机车一定可以应运而生！

　　为此，这个项目成了天工院的一号工程，所有的资源人才都向其倾斜，努力奋战攻关了几个月，终于把畅想变成了现实。

　　这再一次证明了三爷的伟大，简直是个无所不知的先知！

　　在这一过程中，他们也越来越深刻地体会到，为什么三爷如此重视蒸汽机车！

　　因为有了它，人员物资的流通速度和效率将会实现指数级的增长！

　　和它相比，所有的交通工具都成了老牛拉破车！

　　他们可以预见，当铁路铺满大清国山河，这个广袤国家的疆域将会迅速缩小，人们将极大活跃起来，渐渐成为一体！

　　经济活力将会大大提高！

　　金钱将会源源不断地产生！

　　火车一响，黄金万两！

　　“现在的运行速度是多少？”弘时问道。奇快妏敩

　　“最高时速每小时五十公里，当然，这是在下坡的时候。如果没有制动装置，速度还可以更快，但那样的话，就可能变成一堆废铁。”特斯拉开了个玩笑，耸了耸肩，继续说：“如果正式运营之后，平均速度差不多每小时二十公里！最大载重量是二十吨！”

　　每小时二十公里！

　　在这个时代来说就是神一样的速度！

　　因为只要有足够的煤炭，蒸汽机可以昼夜不停歇地运转，蒸汽机车也不会停歇！

　　一天就是将近五百公里！

　　从北京到南京，两天就可以到达！

　　二十吨货物！

　　想象着长长的列车车厢，装满了各种粮食、煤炭、瓷器、工业制成品，那是何等惊人的效率！

　　当运送漕粮的船只还堵在运河上，风驰电掣的火车早已在北京和南京跑了好几个来回！

　　这样的场景，怎么能不令人振奋？！

　　当然，随着牵引力和功率的发展，动轮轴数和辅助轴数的增加，锅炉和汽缸的加大，再加上热效率和机械效率的发展，炉床面积和锅炉受热面积的增大，蒸汽压力和温度的提高，废热的利用，蒸汽机的改进，滚动轴承的采用等等……机车的速度将会越来越快，载重量也会越来越大！！

　　最终，铁路将会彻底超越轮渡、运河，成为交通运输最重要的手段当然，在这之前，要投入大量的金钱修筑铁路！

　　殊不闻，铁路是用金钱铺就的！

　　那一天，应该不会太远！

　　弘时的脸上露出了胜利的笑容。

　　从这一天开始，中国的发展将坐上火车，迎来加速发展的时机！

　　“再运行一段时间，找一找不足之处，调整一下参数，然后投产，我的意见是，先建一条从北京到上海县的铁路！和珅，我上次跟你说了，成本核算完了吗？”

　　京沪是中国的交通大动脉，是最重要的一条铁路，必须优先提上日程。

　　虽然，两地现在有京杭大运河，但开通日久，有些河道淤堵得很厉害，在工业时代运力明显力不从心。

　　“回三爷，已经核算完了，大约需要一千八百万两银子，建设工期是三年。”和珅说道。

　　有一点他不太明白，从北京出发可以理解，为什么要建到上海，那只是一个小县城而已，只有寥寥不过几万人。

　　要建，也应该是建到江宁或者是杭州啊。

　　不过他的疑问没有说出来，三爷既然要这么做，肯定有他的道理。

　　这也无怪他不明白，现在的上海，只是南京旁边的一个小县城而已，没有任何奇特之处，直到鸦片战争后，西方列强强制上海开放通商，人们才渐渐明白，上海原来是中国的一块宝地！ 奇快文学为你提供最快的周奇更新，第一百零一章 铁路免费阅读。https://www.xqikuaiwx1.com