拉车的牛若是要保持健康，每日的食量要达到12--18公斤，而马的食量也有10公斤，这是每个人所需补给的6.6--12倍。
除了牲畜，驾驶者也要吃饭，因此对于规模达到数万的运输队来说，这是极容易供应不上的。
公元前119年的漠北之战，正是上述情况绝佳的案例。
为彻底解决匈奴的威胁，汉武帝决定派遣规模庞大的骑兵远征匈奴后方。
史载拥有10万骑兵的部队，被汉武帝动员起来进行远征。
为了供应这支庞大的骑兵部队，仅驮马就安排了14万匹之多。除此之外，还有大量的车辆和民夫负责供应运输。
由于此前同匈奴多次战斗，因此身经百战的汉军连连取胜。
但就算如此，当汉军得胜而归的时候，14万匹驮马仅剩2万余匹存活，士兵的损耗也达到数万之多。
在匈奴几乎是连战连败的情况下，汉朝有如此损失，可见物资供应的匮乏，在大兵团行动中并不罕见。
骑兵消耗的物资数倍于步兵，加上目的地还非常遥远，驮马和拉辎重车的牲畜都必须以超负荷的载重长途跋涉。
雪上加霜的是，有限的物资必须供应作战部队，那么牲畜就得不到充足的食物，这就造成了它们的大量死亡。
作为运力的牲畜一旦损失，物资更难以维持供应，士兵便会在饥饿之中得病死去。
除了后勤的压力，庞大军力也带来了管理上的困难。
越大的规模，在计划、组织、控制、协调这4个维度上就越是低效。
士兵需要食物和饮水，那么在古代制定一支超过10万人的作战计划的时，就不能考虑长期驻守，更不能将部队集中于一块区域。
将领在制定作战计划是，要寻找有充分粮产的区域才行。
部队的行军路线是不能脱离河流的，否则就会立刻面对缺水缺食的尴尬境地。
除开军队的移动和驻扎，出营会战也要考虑战场的宽度是否能展开所需兵力，并留下充足的迂回间隙。
否则士兵们将难以运用武器和战术。
但规模的过于庞大，导致极少有这样合适的地形。
即便是每人只占据1平方米的空间，10万大军也要占据整整10万平方米的区域，这就相当于整整14个足球场的空间。
哪怕战前计划上考虑周全，战时的组织、协调和控制也难以保证。
规模越大的军队，就有越多的下级单位。
在古代那种非常有限的信息传递条件下，很难有效的组织起来并协调运作的。
靖难战争中的白沟河之战，朱棣就给盲目堆砌数量的南军以下评价：人多易乱，击前则后不知，击左而右不相应。
对于这样的情况，前秦皇帝苻坚有着深刻的体会。
公元383年，苻坚率领大军南下攻晋，双方于淝水之战展开对峙。
苻坚清楚自己的军队因过于庞大无法进行消耗战，因此在决定作战计划的时候，只能将计就计答应谢玄的决战要求。
但当他打算让士兵有序退却时，残酷的现实却生生的泼了他一盆冷水。
拼凑出来的大军，根本无法完成各个单位间的有效协调。
后退指令下达后，军队在后撤时发生了混乱，阵型被严重破坏。
更为可悲的是，由于信息传递的缓慢，加上军队铺开后的空间广阔，后排的士兵根本不知道发生了什么。
这导致东晋降将朱序到处散布谣言，称秦军被打败了。
不明所以的士兵们，只得各顾各的逃命，最终演变成全军溃败。
古往今来，人多势众纵然有理，但合理的组织才是更为必要的关键。
人越多，就带来越多的弱点和越大的压力。
如果一味的迷信数量优势，将会让军队反而变得不堪一击。
一支军队参加战斗，本身就需要一群数量不少于军队人数的后勤队伍，为冲锋陷阵的将士打理粮秣补给。
善战的将军，也会在战斗前尽可能的考虑后勤问题，并将手下的福祉视为取胜的重要条件。
当然，在古代战争记载中，往往存在很多今人看来匪夷所思的大军数量。
一群血肉之躯，居然在没有良好交通条件、通讯手段和工业化大生产的背景下，轻而易举的拉起数十万乃至数百万大军。
这一现象本身就值得看客们，多加思索。
其中缘由，不乏对手为彰显自身武功而故意为之。
也不乏己方为彰显自身实力强大，故意夸大数量来威吓对手。
甚至于部队数量较少的一方，往往希望通过各种假象来营造自己人多势众的假象。
而当他们最终获胜，也就乐于将对手的后勤民夫算入军队规模，乃至将敌国的适龄青年都算入其中。
毕竟，真正靠堆砌数量才获得安全感的军队，最后十有八九都被敌人数人头了。
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深知后勤重要性，林加德早早就派来了运输船给舰队运送补给，同时对魔都进行封锁，不到20天功夫，已经有人冒险跳海捕鱼了。
而在这期间，龙炎和魔翼交手两次，第一次打了平手，第二次以碾压的态势取胜。
魔翼骑兵团再精锐，那也得吃饱喝足才能打仗。
第一场能打平，一是因为对方实力雄厚，靠着一股哀兵之气，打出了巅峰状态。
而龙炎这方面因为第一场仗暴露出不少经验上的问题，比如战法和战术运用方面的配合度等等，导致部队死伤超过300。
到了第二场仗，才借着林加德在后勤方面的布置，完成对对手的碾压，一举击溃魔翼骑兵团，算是真正见了血。
不得不说，龙炎骑兵团虽然刚刚组建，但所运用的战术绝对不次于老牌骑兵团。
最关键的是，他们身披着铁鹞子的冷锻甲，起到了极佳的防护作用，弩箭在近距离都无法穿透，再加上轻便的特性，使得部队战斗力飙升。
魔翼那边也发现了问题，但他们毫无办法，估计也没心思研究，满脑袋都是去哪弄饭吃呢。
更可怕的是，魔都已经出现军民抢粮的现象了，要不了多久，都不用林加德派兵去打，他们自己就先打起来了。
要么说制海权在一定程度上比制空权更重要，尤其是对于岛国来说。
得亏圣约翰不缺船，沿途这一路打下来，能被用作运输的船不下500艘，这才保障数万人大军的吃穿用度，否则等不到对手，自己就先垮了！
运输是一方面，保管才是更大的问题。
有一大部分粮食在运输过程中就被损耗了，以宋代科学家沈括在《梦溪笔谈》中记载，宋军的后勤条件十分艰苦，运输粮食的方式十分原始，主要依靠的还是民夫的背负。
按照他的记录，宋军出征时，一个士兵身上可以带五天干粮，一个随军民夫则背负六斗米。
以一个民夫支持一个士兵来计算，一波次的民夫可以支持一支同等数量的军队十八天的军事行动。wWw.xqikuaiwx.Com
如果计算回程，这支军队只有九天的时间。如果有两个民夫支援一个士兵，则可以支持军队十六天的来回行动。
但如果是三个民夫支持一个士兵，这已经到了军队的组织极限。
也就是说，如果朝廷要出动十万大军出征，基本需要有三十万民夫支持大军的后勤行动。
以正常行军速度——即一支步兵为主的部队——每日40公里的行军计算，这支十万大军的行动极限是640公里，除非沿途有其他支持，否则很难超过这个距离。
当然，最麻烦的还不只是粮食运输，粮食损耗更是令人头疼的问题。
按照《旧唐书》记载，在著名的李靖征突厥时，支持他们的后勤队伍从山东运粮到河套地区，单程行程需要近两个月的时间，途中粮食损耗高达百分之九十。
损耗最大的部分是民夫自己的伙食，毕竟民夫吃不饱，根本无法背负沉重的粮食前进。
另外，途中降雨导致的粮食腐烂、路途中被麻雀老鼠吃掉等等，都会造成粮食在运输途中的大量损耗。
生产力有限，土地上出产的粮食，能剩余的部分是很有限的。
越往古代，单位亩产粮食越低，原本粮食就十分有限，再赶上天灾人祸又要大量减产，可以积攒的粮食实在不多。
所以，古代的一次大规模出征，差不多要消耗全国一半的存粮。
当时有“夫运粮百里，无一年之食，二百里无二年之食，三百里无三年之食”之说。
通俗一点说，从100里外向军队运粮，国家少一年的存粮。
200里，少两年的存粮。
300里，少三年，可见古代战争对社会财富的消耗是惊人的。
圣约翰本岛的粮食本来就不够用，哪怕有高山族全力支持也很难支撑这种规模的长期战争。
也幸好他们打下了花都和玫瑰城，这两个地方都是产量区。
魔都不行，魔都的地理条件不适合大规模种植粮食，平日里基本靠运输。 奇快文学为你提供最快的林加德更新，第五百二十九章 等他们内乱免费阅读。https://www.xqikuaiwx1.com
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